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油缸缸筒的生產(chǎn)工藝

2021-09-13 11:10 鍛造廠
        缸筒是油缸的主體,使活塞及其密封件、支撐件能順利滑動,其內(nèi)孔表面粗糙度要求比較高需要達到9級(Ra0.4 um),內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造,為此,油缸缸筒內(nèi)壁不得出現(xiàn)縮松、縮孔、氣孔夾渣等缺陷。缸筒材料牌號為QT500-7,鑄件凈質(zhì)量900 kg,主要壁厚53 mm,力學性能符合球墨鑄鐵件GB/1348— 2009要求為:抗拉強度≧500 MPa,屈服強度≧320 MPa,伸長率奮≧7%。
        根據(jù)某公司的實際生產(chǎn)情況,采用呋喃樹脂自硬砂手工造型。根據(jù)缸筒長筒形結(jié)構(gòu)特點應(yīng)將主要加工面(缸筒內(nèi)孔表面)垂直放置,這樣鑄件凝固具有明顯的方向性,且讓鑄件承受著較大的靜壓力,形成的靜壓力能使結(jié)晶組織的致密性程度高。
        分型面選在下端面,鑄件整體置于上箱,其優(yōu)點是鑄件尺寸容易得到保證,便于設(shè)置冒口補縮和排氣,而且造型操作簡便。
        由于缸筒壁厚均勻,所以鑄造收縮率取1.0%,上下端面加工余量取13 mm,缸筒內(nèi)孔表面加工余量取15 mm。
        缸筒高度為1 040 mm,屬于長筒件,長筒形鑄件容易產(chǎn)生縮孔、縮松、夾渣和氣孔等缺陷,所以宜采用充型平穩(wěn)、有利于補縮能夠促使型腔內(nèi)鐵液溫度上下部分布均勻,避免局部過熱的階梯式澆注系統(tǒng)。該澆注系統(tǒng)分為兩層,上層澆道位置在鑄件三分之二高度處,由2個三通陶瓷管拼接而成,形成2個截面∅30 mm的內(nèi)饒道和截面多∅60 mm的 橫澆道;下層澆道4個內(nèi)澆道,內(nèi)澆道由截面沴∅30 mm的陶瓷管拼接而成,橫澆道截面尺寸為70/80 mm x 50 mm,直饒道由截面∅70 mm的瓷管饒道組成。
        缸筒內(nèi)孔的砂芯使用樹脂自硬砂,在砂芯處使用環(huán)形隔砂冷鐵。隔砂冷鐵不但可以適當加快冷卻速度,使截面上的溫度梯度增大,促進方向性凝固,而且又可以避免了產(chǎn)生白口、碳化鐵、氣孔、粘連等缺陷,同時還可以減少了缸筒縮孔、縮松的傾向,增加缸筒具有較高的強度和致密性
        中頻電爐熔化鐵液雜質(zhì)少、鐵液純凈、化學成分穩(wěn)定、鐵液溫度容易控制,而用優(yōu)質(zhì)的廢鋼增碳技術(shù)結(jié)合中頻電爐熔煉,又能在一定程度上提高鐵液的純凈度,降低S , P, V,特別是Ti的含量,同時液降低了爐料的遺傳性,為缸筒的生產(chǎn)的穩(wěn)定提供了前提條件。根據(jù)我司實際的生產(chǎn)條件,所以采用5 t 中頻電爐熔化,優(yōu)質(zhì)廢鋼增碳的工藝,加料順序:加增C劑—加廢鋼—加增C劑,增C劑隨廢鋼分批加入。
        合理使用冷鐵,特別是隔砂冷鐵在缸筒內(nèi)孔中的應(yīng)用,形成一定程度上的激冷作用,促使組織致密,同時也增加了截面上的溫度梯度,促進方向性凝固,能有效地減少缸筒內(nèi)壁縮孔、縮松缺陷。
        缸筒采用階梯式澆注系統(tǒng),可以促使型腔內(nèi)鐵液溫度分布均勻,避免了鑄件的局部過熱,消除了孤立熱節(jié),同時增強了排氣、擋渣能力,可有效地減少了因縮孔、縮松、氣孔、夾渣等缺陷對缸筒孔內(nèi)表面粗糙度造成的影響。
        含La系稀土球化劑的應(yīng)用,合理的球化處理方式以及適當?shù)那蚧瘻囟龋巧a(chǎn)優(yōu)質(zhì)缸筒質(zhì)量的保障。采取高效、長效的孕育劑和有效的孕育方式,特別是澆注時使用的硫、氧孕育劑,可以使石墨球的尺寸減小,數(shù)量增多,并減少鑄鐵凝固過程中的收縮,使鑄件產(chǎn)生縮松、縮孔的傾向變小。